.
     
» » Центробежные тормоза и смазка катушек

Центробежные тормоза и смазка катушек

Центробежные тормоза и смазка катушек


Центробежный тормоз, наверное, можно назвать самым главным узлом в катушке. Но в то же время, новички с ним знакомы меньше всего. Если у катушки есть магнитные тормоза, то центробежный тормоз по определению отсутствует. Обычно это низкопрофильные модели. Что касается классических конструкций, то у них присутствует только один род тормоза механического. Но могут быть использованы и центробежные системы.

Только в словах кажется, что они внушительные, на самом деле это не так. Обычно любой рыболовный интернет-магазин заранее указывает, какой тормоз используется в той или иной модели. Главным элементом в такой системе выступает крестовина, которая расположена на шпуле. Чаще всего такие детали находятся с противоположной от ручки стороны. На концах ручки устанавливаются агрегаты из небольших грузиков на основе пластика.

Сами грузики по форме похожи на стаканчики. Когда катушка только покупается, они находятся в положении, прижатом ближе к середине. Они удерживаются специальным агрегатом с выступами, которые, в свою очередь, и удерживаются этими стаканами. В самом начале они выключены.

Что ещё можно сказать о центробежном тормозе?

В новых катушках этот вид тормоза обычно выключен. Либо находится в полувключенном состоянии. Лучше всего не выбирать тормоза, которые требуют максимально точной и сложной настройки, как только происходят малейшие отклонения от нормы. Обычно в инструкциях производители указывают, как именно нужно настраивать технику, чтобы она дала максимальный результат в тех или иных условиях.

Смазка частей классической мультипликаторной катушки

Любая катушка требует смазки. Важно понимать, в каком количестве её заливать, и куда. Лучше всего это делать два раза за один сезон. Старая смазка чёрного цвета при этом должна быть удалена. Катушку ещё можно эксплуатировать, если цвет просто тёмный. После покупки мультипликатора можно сразу всё разобрать и посмотреть, в каких количествах внутри находится смазка, в каком месте. Но это можно сделать и, основываясь на логических рассуждениях.

Узлы, подверженные трению, стоит смазывать в небольших количествах. Просто, чтобы сэкономить. Остальная часть смазки вряд ли понадобится на практике. Если её слишком много, то излишки станут заметными довольно быстро. Если использовать смазку в больших количествах, то бесшумный ход будет обеспечен максимум рыбалки на три.
Просмотров 747
Оставить комментарий
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.