.
     
» » » National Geographic: Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом / National Geographic: ngineering connections (2007) Сезон 1

National Geographic: Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом / National Geographic: ngineering connections (2007) Сезон 1

National Geographic: Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом / National Geographic: ngineering connections (2007) Сезон 1

Название: NG: Инженерные идеи с Ричардом Хаммондом
Оригинальное название: Engineering connections
Режиссер / Телекомпания: Кенни Скот, Ник Меткалф, Майк Слии
Год выпуска: 2007
Продолжительность: 4x ~ 00:47:18
Перевод: Одноголосый закадровый, профессиональный

Описание:
От простого военного лука до самого большого пассажирского авиалайнера – программа «Инженерные идеи» устанавливает связь между изобретениями древности и передовыми достижениями современной техники.
Что может быть общего между старинным монгольским луком XII века и самым большим в мире пассажирским авиалайнером? Как простая клетка для птиц смогла помочь в строительстве самой высокой башни мира «Тайбей-101» и почему всего одна музыкальная нота может поставить под угрозу устойчивость огромной газодобывающей морской платформы весом в миллион тонн?
Хорошо известный телезрителям по популярной телепрограмме об автомобилях Ричард Хаммонд выступает в качестве ведущего документального сериала «Инженерные идеи». Он проведет подробный анализ деталей и неординарных идей, взятых за основу создания таких грандиозных сооружений, как морская газодобывающая платформа «Тролль А» в Норвегии, обсерватория Кека в США, Аэробус А-380 во Франции и башня «Тайбей-101» в Тайване. Используя специальную инфракрасную видеокамеру замедленной съемки и сложную компьютерную графику, фильм расскажет о том, как возведение сложнейших сооружений современности стало возможным благодаря применению самых простых идей – таких, как клетка для птиц или «смертельные лучи Архимеда».

Аэробуса А-380
Для начала Ричард изучит особенности конструкции крупнейшего в мире авиалайнера – Аэробуса А-380. Этот самолет-гигант своим успехом и популярностью обязан нескольким простым идеям, заимствованным у природы (строение крыла орла), древних монголов (изготавливавших свои луки из двух материалов – прочного и гибкого), у ракетостроителей XIX века. Не оставили конструкторы без внимания и простой велосипедный насос. В результате был создан авиалайнер с размахом крыльев 79,8 метров и вместимостью 853 пассажира. При этом, несмотря на такие габариты, его могут принимать почти все аэропорты мира.
Внешняя обшивка аэробуса А380 очень прочная и, вместе с тем, легкая. Изготовлена она из высокотехнологичного материала, представляющего собой сплав алюминия с флексогласом (гибкое стекло). По своим физическим характеристикам этот композитный материал обладает более высокой огнеупорностью, устойчивостью к повреждениям и меньшей степенью усталости металла, чем алюминий. Ричард проведет самую строгую проверку прочности обшивки Аэробуса А380 с помощью специальной пушки НАСА, стреляющей тушками куриц со скоростью полета птиц.

Наблюдатель дальнего космоса
Серия «Наблюдатель дальнего космоса» расскажет об уникальной Обсерватории Кека в США, благодаря которой мы имеем возможность наблюдать за происходящим в самых отдаленных уголках Вселенной. При ее разработке были использованы некоторые шпионские технологии со времен холодной войны, технология современных промышленных пескоструйных аппаратов и даже древняя техника «смертельных лучей». Специалисты обсерватории, специализирующиеся на оптических приборах, продемонстрируют зрителям технологию получения потоков ионов, которую они используют для полировки десятиметровых зеркал телескопов. Оптики наглядно продемонстрируют мощность используемого ими струйного взрывателя, выгравировав с помощью атомных частиц имя Ричарда на волоске с его головы.

Башня Тайбей
Из США Ричард отправляется в Тайвань, где в зоне частых тайфунов и в окружении тесного кольца сейсмически опасной зоны, высится Башня Тайбей – самое высокое достроенное здание в мире на сегодняшний день. В основу его конструкции были положены строение бамбука и несколько инженерных идей, заимствованных у создателей гоночных яхт и спортивных автомобилей. Если бы не это, огромная сумма в 1,75 миллиардов американских долларов, ушедшая на строительство небоскреба, могла бы превратиться в гору обломков. Однако, как доказывают кадры съемки землетрясения 2002 года, башня «Тайбей-101» способна выдержать мощные толчки.

Суперплатформа
Последняя серия – «Суперплатформа» – посвящена огромной морской газодобывающей платформе «Тролль-А», установленной в Северном море. Это самая крупная конструкция, которую человеку за всю историю удалось передвинуть по поверхности земли в собранном виде. По высоте ее можно сравнить с небоскребом Эмпайер Стейт Билдинг, погруженной в воду до 80-го этажа. Из-за сильных волн в Северном море 300-метровые опоры этой платформы постоянно находятся под угрозой разрушения. С помощью гитары и замедленной съемки Ричард Хаммонд попробует продемонстрировать, какое воздействие волны оказывают на опоры платформы.
Чтобы эта суперплатформа стоимостью в 16 миллиардов долларов не развалилась, инженеры сконструировали для нее специальную обвязку, позволяющую настроить конструкцию на другой «музыкальный лад», сменив одну ноту. И все же, хотя платформа «Тролль-А» весит более миллиона тонн, она все равно не достаточно тяжела, чтобы прочно стоять на дне моря. Для ее устойчивости используется комплект из 19-ти всасывающих свай с подмывом, установленных вокруг опор и прикрепленных к ним на высоте 35 метров. Другие новаторские идеи создателей платформы уходят корнями в прошлое, возвращая нас к автогонкам 1902 года и изобретению элеватора в 1800 году. Их внедрение по праву сделало газодобывающую платформу «Тролль-А» одним из гениальных достижений современности.







Просмотров 8926
Оставить комментарий
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.